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“大漠新丝路”格库铁路 看新疆如何直通青藏高原

来源: 中新网
2019-05-27 09:23 
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在历史上,因为自然环境等因素的阻隔,西域与青藏高原虽然相邻,却各作为相对独立的地理版块,交往并不密切。一个是被称为离海洋最远的内陆区域,一个则是让人望而生畏的“世界屋脊”。很快,这两个区域将因为一条铁路大通道而走得更近。格库铁路,东起青藏高原中部的青海省格尔木,西至新疆维吾尔自治区南北疆交通枢纽库尔勒,两端分别伸向了各自的腹地。格库铁路被誉为“大漠新丝路”。5月,中新社记者实地探访了刚刚完成主体铺架工程的格库铁路青海段。格库铁路全长1213.7公里,其中青海段505.6公里,新疆段708.1公里,全线预计到2020年通车。图为5月14日,建设中的格库铁路青海段穿越茫茫戈壁。中新社记者 陈韬彬 摄

在历史上,因为自然环境等因素的阻隔,西域与青藏高原虽然相邻,却各作为相对独立的地理版块,交往并不密切。一个是被称为离海洋最远的内陆区域,一个则是让人望而生畏的“世界屋脊”。很快,这两个区域将因为一条铁路大通道而走得更近。格库铁路,东起青藏高原中部的青海省格尔木,西至新疆维吾尔自治区南北疆交通枢纽库尔勒,两端分别伸向了各自的腹地。格库铁路被誉为“大漠新丝路”。5月,中新社记者实地探访了刚刚完成主体铺架工程的格库铁路青海段。格库铁路全长1213.7公里,其中青海段505.6公里,新疆段708.1公里,全线预计到2020年通车。图为5月14日,建设中的格库铁路青海段穿越茫茫戈壁。中新社记者 陈韬彬 摄

在历史上,因为自然环境等因素的阻隔,西域与青藏高原虽然相邻,却各作为相对独立的地理版块,交往并不密切。一个是被称为离海洋最远的内陆区域,一个则是让人望而生畏的“世界屋脊”。很快,这两个区域将因为一条铁路大通道而走得更近。格库铁路,东起青藏高原中部的青海省格尔木,西至新疆维吾尔自治区南北疆交通枢纽库尔勒,两端分别伸向了各自的腹地。格库铁路被誉为“大漠新丝路”。5月,中新社记者实地探访了刚刚完成主体铺架工程的格库铁路青海段。格库铁路全长1213.7公里,其中青海段505.6公里,新疆段708.1公里,全线预计到2020年通车。图为5月14日拍摄的戈壁滩中的格库铁路青海段。中新社记者 陈韬彬 摄

在历史上,因为自然环境等因素的阻隔,西域与青藏高原虽然相邻,却各作为相对独立的地理版块,交往并不密切。一个是被称为离海洋最远的内陆区域,一个则是让人望而生畏的“世界屋脊”。很快,这两个区域将因为一条铁路大通道而走得更近。格库铁路,东起青藏高原中部的青海省格尔木,西至新疆维吾尔自治区南北疆交通枢纽库尔勒,两端分别伸向了各自的腹地。格库铁路被誉为“大漠新丝路”。5月,中新社记者实地探访了刚刚完成主体铺架工程的格库铁路青海段。格库铁路全长1213.7公里,其中青海段505.6公里,新疆段708.1公里,全线预计到2020年通车。图为5月14日,建设中的格库铁路青海段沿线。中新社记者 陈韬彬 摄

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