一个项目，配多大的空气源热泵机组？一直是经销商和方案设计师比较困惑的和比较棘手的。机组配比大了，成本上去了，利润就减少了；机组配比小了，成本是较少了，但用户投诉也就多了。主机选型刚刚好是不存在的，也没有一个标准的依据，现在大家都是凭经验。
那么，问题又来了，江湖流传的“大马拉小车”和“小马拉大车”，哪种更合适？接下来，我们听听海立睿能技术总工唐智钧如何说。
大马拉小车：耗电大，舒适度低
南通地区有个别墅，总建筑面积109平房，三室两卫两厅一厨。配置了一台某厂家的120的空气源冷暖两联供机组，额定制冷量11.5kW，额定制热量13.5kW，室内制冷采用风机盘管，制热采用地暖管。
按照正常设计，南通地区制冷负荷应在130～150W/㎡，采暖负荷在60～80W/㎡左右。当初经销商在做设计时，思路是满足采暖的需要，制冷采用0.8的同开率。通过计算，这台机器的采暖负荷可以满足，制冷可以满足0.8的同开率的要求。但有个问题是，经销商是这种设计思路，没有很好的与业主沟通，了解业主的诉求，业主对所谓的制冷0.8的同开率也不知情。
安装完已近秋末，在系统调试时，业主要求设备全开，所有房间都打开同时调试。在采暖模式下，地板温度达到28℃以上，可以满足设计和业主的要求，实际整个冬天运行也很好。但制冷房间温度无法降下来，机组连续工作24小时，耗电量巨大，出风温度始终在22℃左右，房间温度降不下来，达不到《GB 50736-2012 民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》要求房间温度16～22℃的标准，或国家倡导的26℃节能温度。经过经销商反反复复的调试，制冷依然无法达到室内全开的房间温度要求，关了两个房间，温度很快就降下来了。但是这种关部分负荷去调试的做法，业主不认可，要求换机。但由于是高层建筑，更换主机的成本太大，最后通过协商，经销商通过一定的经济补偿，业主同意了制冷时0.8的同开率的要求，但总之，业主心中总有一个“疙瘩”。
这个就是个典型的“小马拉大车”的案例。“小马拉大车”的方案配置，属于设计初的问题，如果出现问题，后续很难改善，除了更换主机，没有其他更好的办法。有人提出增加一个储能水箱，可以调剂运行时间，还能使用低谷电。储能水箱具有这种调剂功能，但需求的容量要很大，而且是用户不24小时需要制冷（或制热）时，才能通过闲时储能，忙时用。但从增加的成本和增加的安装位置的综合比较，对于公寓式的户式结构来说，也是一个不合算的方案。
大马拉小车：噪音大，耗电高
那么，“大马拉小车”的方案又如何呢？
还是用案例来说。一个北京密云的一家农户，建面80平方米，采用一台5HP低温空气源热泵采暖机组，系统采用直供一次侧管路设计，室内为铸铁暖气片，机器安装在房顶的搭建的平台上，安装后，进行调试，效果很好，房间温度达到22℃以上，业主很满意。但运行一段时间后，业主打电话来，投诉：机器老是“轰”的一声响，吓人，担心机器要爆炸了，白天还要，晚上吵得老人睡不安稳，并且电费受不了，平均一天要50来度电，耗电量太高了，当时北京还没有煤改电的电费补贴。
经销商上门解决，经过一段时间观察，发现机组基本上停3分种，运行3分钟，机组停机时的，系统内的制冷剂的高低压差平衡时，发出的“轰”声比较明显。通过对耗电量的分析，造成用电量高的问题是由于5HP机组配置80平方的建筑，机组的余量过大，使得机器频繁启停，能量的无谓损耗大。针对这个现象，经销商把原系统做了更改，直供一次侧系统改成二次侧带缓冲水箱的系统，机组侧的水泵流量加大。经过调试和一段时间的运行，业主反馈，机器的“轰”声小很多，基本上听不到了，每天的耗电量也减小了很多，大概30度电不到。
这种二次侧系统，增加缓冲水箱的好处是：机器侧的水泵流量可以根据机器的全热量配置，并且流量还可以根据需要适当加大，机器侧的进回水温差也就大为减小，机器运行更加平稳，压差平衡时的声音相对减小了。缓冲水箱起到储能的作用，机器多余的制热量储存在水箱中，水箱根据使用侧需求自动调节输出的热量，机器停机时间大大延长了，能耗自然减少了。
通过以上两个案例分析，系统配置尽量不要采用“小马拉大车”的设计，一个造成用户使用的不舒坦，同时带来一些可能存在的纠纷。在建筑负荷不是能很清楚计算的，不确定能采用负荷最佳配置热泵主机的，尽量采用“就大不就小”的原则，也就是采用“大马拉小车”的方案会更好，这种“大马拉小车”方案的最佳搭配就是采用二次侧，带缓冲水箱，如果安装位置无法满足缓冲水箱的安装，也可以采用加粗供回水管径的做法，也能起到能量存储的作用。
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