10月13日，上海洋山深水港四期自动化码头，空中鸟瞰“无人港”，码头上一批作业穿梭不停的小车忙而不乱。这是无人驾驶的自动引导运输车，配有智能控制系统，可以根据实时交通状况规划最优路线、自动导航、主动避障。2017年12月，全球最大、智能化程度最高、具有完全自主知识产权的上海洋山深水港四期自动化码头开港，标志着我国港口行业在运营模式、技术应用以及装备制造上实现了里程碑式的跨越升级与重大改革。经过近两年多的运营，自动化码头昼夜作业不停，可完成集装箱吞吐量1万多标箱，不断创造刷新码头吞吐量的高效率“神话”。中新社发 钟鑫旺 摄 摄 图片来源：CNSPHOTO

10月13日，上海洋山深水港四期自动化码头，空中鸟瞰“无人港”，码头上一批作业穿梭不停的小车忙而不乱。这是无人驾驶的自动引导运输车，配有智能控制系统，可以根据实时交通状况规划最优路线、自动导航、主动避障。2017年12月，全球最大、智能化程度最高、具有完全自主知识产权的上海洋山深水港四期自动化码头开港，标志着我国港口行业在运营模式、技术应用以及装备制造上实现了里程碑式的跨越升级与重大改革。经过近两年多的运营，自动化码头昼夜作业不停，可完成集装箱吞吐量1万多标箱，不断创造刷新码头吞吐量的高效率“神话”。中新社发 钟鑫旺 摄 摄 图片来源：CNSPHOTO

10月13日，上海洋山深水港四期自动化码头，空中鸟瞰“无人港”，码头上一批作业穿梭不停的小车忙而不乱。这是无人驾驶的自动引导运输车，配有智能控制系统，可以根据实时交通状况规划最优路线、自动导航、主动避障。2017年12月，全球最大、智能化程度最高、具有完全自主知识产权的上海洋山深水港四期自动化码头开港，标志着我国港口行业在运营模式、技术应用以及装备制造上实现了里程碑式的跨越升级与重大改革。经过近两年多的运营，自动化码头昼夜作业不停，可完成集装箱吞吐量1万多标箱，不断创造刷新码头吞吐量的高效率“神话”。中新社发 钟鑫旺 摄 摄 图片来源：CNSPHOTO