8月16日，由中铁六局承建的（北）京通（辽）铁路北京段电气化改造关键性控制工程——T梁拆换、框构桥顶进封锁施工完工。电气化改造工程于2019年3月开工，计划于2020年9月底完工，现已进入收尾阶段。改造完成后，线路上的内燃机车将更换为电力机车，列车运行时速将从70公里提升到100公里。图为封锁施工结束后，第一辆轨道车驶过蔡家坟中桥。
中新社记者 贾天勇 摄
8月16日，由中铁六局承建的（北）京通（辽）铁路北京段电气化改造关键性控制工程——T梁拆换、框构桥顶进封锁施工完工。电气化改造工程于2019年3月开工，计划于2020年9月底完工，现已进入收尾阶段。改造完成后，线路上的内燃机车将更换为电力机车，列车运行时速将从70公里提升到100公里。图为工人粉刷铁路围栏。
中新社记者 贾天勇 摄
8月16日，由中铁六局承建的（北）京通（辽）铁路北京段电气化改造关键性控制工程——T梁拆换、框构桥顶进封锁施工完工。电气化改造工程于2019年3月开工，计划于2020年9月底完工，现已进入收尾阶段。改造完成后，线路上的内燃机车将更换为电力机车，列车运行时速将从70公里提升到100公里。图为工人在整修道床。
中新社记者 贾天勇 摄
