中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥上的铁路通信工

图为1月16日凌晨,铁路通信工人步行在平潭海峡公铁大桥上,前往作业地点。自2020年12月26日福平铁路开通,为保障大桥上铁路通信信号畅通,平潭通信工区的通信工人就驻守在平潭岛上,利用铁路天窗时间点对桥上的铁路通信设备进行维护或检修,保障信号传输畅通。

中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥上的铁路通信工

来源: 中国新闻网
2021-01-18 09:11 
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图为1月16日凌晨,铁路通信工人步行在平潭海峡公铁大桥上,前往作业地点。 张斌 摄

  图为1月16日凌晨,铁路通信工人在作业整理检查检修装备。 张斌 摄

图为1月16日凌晨,铁路通信工人正在对平潭海峡公铁大桥上的铁路通信设备进行检修。 张斌 摄

图为1月16日凌晨,铁路通信工人正在对平潭海峡公铁大桥上的铁路通信设备进行检修。 张斌 摄

图为1月16日凌晨,铁路通信工人正在对平潭海峡公铁大桥上的铁路通信设备进行维护。 张斌 摄

图为1月16日凌晨,铁路通信工人检查平潭海峡公铁大桥上的铁路通信设备。 张斌 摄

大桥上不仅风大,每年7级以上的大风天数超过200天,剧烈的海风还夹杂着高盐分和高湿度,极易对电子设备造成腐蚀。被称为“魔鬼风区”的平潭海峡上屹立着一座16.32公里长的中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥。自2020年12月26日福平铁路开通,为保障大桥上铁路通信信号畅通,平潭通信工区的通信工人就驻守在平潭岛上,利用铁路天窗时间点对桥上的铁路通信设备进行维护或检修,保障信号传输畅通。

【责任编辑:张瑨瑄】
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