通讯员 仇建 祝英松 科技日报记者 李丽云

50年来历史最低温-49.7℃，冷到“冒白烟”，睫毛口罩挂满白霜。这几天，中国北极“漠河”被极寒笼罩。

受强冷空气影响，近一周以来黑龙江省连续刷新低温纪录。2月1日，黑龙江省大兴安岭漠河市阿木尔镇气温监测站测得最低温度为-49.7℃，迎来50年来最冷一天，这是1969年漠河创下-52.3℃极端低温纪录之后的最低温度。

在这寒风冷冽的冬日，漠河机场人不畏严寒，默默坚守岗位，为保障广大旅客安全顺畅出行保驾护航。

气象员：徒手修护仪器 手冻麻回不了弯

极寒天气给漠河人生活和工作带来诸多不便，但丝毫不能影响漠河机场员工对于工作和生活的积极性。

在漠河机场，为保证仪器运转正常、数据采集准确，气象人员一大早就冒着极寒对仪器进行徒手除霜、风塔除雪、观测场清雪等工作。一系列工作下来，工作人员的衣帽上已经出现了一层白霜，手冻得麻木难以回弯，回屋里缓缓，手指才逐渐恢复灵活。

监护员：站岗不到10分钟 睫毛、帽子挂满冰霜

“再冷的天我们也要保证安全。”漠河机场飞机监护员赵海涛告诉记者，很多在室外作业的机场员工平时只穿一条厚棉裤，但这几天和他一样，都会再加一条棉裤或者厚绒裤。“脚底得贴热帖，每隔三四个小时换新的。”

在极寒中，他们坚守在岗位上，一站就是一个多小时，全身上下包裹得只露一双眼睛，热气从额头冒出，帽子上、口罩上、眉梢上很快结上一层霜花。穿厚厚的棉裤都会被冻透，回屋里一时半会儿也缓不过来。但是对于他们来说，保障旅客安全出行更为重要，再辛苦也值得。

“下雪的时候刮大风，风吹在脸上就像用刀子割一样疼。”赵海涛说。

地面保障员：每年“三九”、“四九”最难熬

“出门时天还漆黑一片，那时候最冷。别的不说，戴的口罩用不了一会儿，就会因为哈气冻上一层冰，贴在脸上真是难受。”漠河机场地面保障部经理李宁说。

李宁已经工作了12年，对于冬日作业，他早已习惯，“每年‘三九’‘四九’是最难熬的时候，穿多厚的衣服都能冻透。”他说，冬天里最大的挑战就是清冰雪。今年1月25日那场降雪，他和队友们凌晨6点就上岗作业，终于在航班起飞前完成了跑道、停机坪的清冰雪任务。

忙起来，李宁常常顾不上喝一口水；累了，进车里暖和暖和，就当歇歇脚儿了。“机场每个角落通过我们的手变得干净整洁，感觉非常有意义。”李宁说。

漠河市位于中国最北部、黑龙江省大兴安岭北麓、黑龙江上游南岸，地理坐标为东经121°07′至124°20′，北纬52°10′至53°33′，是我国纬度最高的城市。同时，漠河市也是全国气温最低的城市，属寒温带大陆性季风气候，年平均气温-3.7℃。1969年2月13日，漠河还曾出现过极端最低气温-52.3℃。漠河机场气象员表示，此次降温受强冷空气影响，降温幅度比较大，未来几天，漠河市气温会持续走低，气温仍会在-40℃以下。

（李丽云 仇建 祝英松）