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时速100千米的火车在他们手里只能做“乌龟”

来源: 中国新闻网
2021-02-09 08:52 
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  调车员检查挂钩情况。 王以照 摄

  调车机正在场站内进行调车作业。 王以照 摄

  调车过程中,需要多次分解重组,才能调出目标车厢。 王以照 摄

  司机正在操作调车机。 王以照 摄

  编组场内编组完毕的火车。 王以照 摄

  列车时速长期低于20千米行驶。 王以照 摄

  调车机拖着车厢在场站内腾挪。 王以照 摄

  调车长和司机面对面确认操作内容。 王以照 摄

  调车员连接调车机与客车车厢。 王以照 摄

  调车员解除客车车厢的刹车。 王以照 摄

  调车过程中,司机打开窗户以便随时与调车员沟通。 王以照 摄

  工作完毕后,调车员乘坐调车机离开场站。 王以照 摄

2月8日,广西柳州机务段的调车司机刘红坚正在柳州客技站调车。调车机最高时速能达100千米,但调车过程中,平均运行时速却不足20千米,和现在国标电单车差不多,堪称龟速。究其原因,一个是安全,一个是精确。客车货车编组有点像打麻将,场站将到来的火车车厢一节节分解后,再按照去往地点不同,将火车车厢像麻将摸牌一样再组合在一起,推到预设目的地的列车上。一个车厢重达几十吨,运动起来后惯性巨大,为了防止车速太快刹不住车和对接时足够准确,调车司机开车必须要足够的慢,才能确保调车过程中的列车安全。

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