【环球网科技 记者樊俊卿】曾经，我们可以仅用两个小时便能从伦敦飞抵悉尼，也可以在纽约吃早餐，而在香港吃午餐。而现在，从新加坡飞赴纽约需要20个小时，对此我们毫无办法，只能坐在飞机座位上静静地看着时间从我们身边溜走。

十几年前的空难终止了世界上最快的民用客机——协和客机的退役，但是直到2003年停飞之际，协和客机已经以超音速在空中翱翔了30年之久，为旅客的长途出行带来了一定的便利。

随着时间流逝和客机的发展，人们已经找到解决当年直接导致协和客机退役的两大主要原因：音爆和燃料成本的有效方法。一家名为Boom Technology的公司已经将超音速飞机的概念从纸面化为真实的产品。

这架名为Boom Supersonic的超音速飞机将以2.2马赫的速度飞行，约等于2300km\h，较之现在主流的波音737喷气式客机938km/h的巡航速度整整快了2倍多。在维珍航空(Virgin Atlantic)及日本航空(Japan Airways)的支持下，Boom Supersonic超音速概念飞机或将于2020年首度试飞。此外，官方表示现阶段该超音速概念机仅用于飞行数据积累等目的地试验性飞行，并未透露这款飞机何时能够商业化运营。

不过有外媒曝料称，未来Boom Supersonic超音速飞机可搭载55名乘客，全部按照商务舱进行布局，并将开通伦敦到纽约的航线，计划飞行时间2-3个小时。此外还将开通伦敦直达美国东海岸的航线，预计飞行时间4-5个小时。

这些航线对商务旅客极具吸引力，因为对于他们来说，时间远比金钱重要。必经，在结束飞行之前，协和客机一直处于盈利状态。

有外媒评论显示，一旦Boom Supersonic超音速飞机验证成功，一定会刺激波音公司及空中客车集团投入资源打造属于自己的“比子弹还快”的机型。也许这些超音速飞机不会用于大面积商业运营，仅作为私人飞机服务高端用户。但无论如何，我们已经看到了超音速飞机再次飞上天空的曙光。

（樊俊卿）