5月6日，由韩国交通研究院副院长芮忠烈一行到访GoFun出行总部，进行参观交流学习。GoFun出行CMO秦岭接待了本次来访团，并围绕GoFun出行公司业务、发展战略和技术创新等方面展开介绍。
此次韩国访问团由韩国交通研究院副院长芮忠烈带队，安纲基、金荣浩等代表组成。此次到访旨在交流学习中国汽车科技和商业创新，借鉴GoFun出行多年来在共享出行领域的经验和探索。
交流现场
“一城一策”破局，实现规模化扩张
近年来伴随着国家政策的支持，绿色环保理念不断深入，以及大众消费意识不断提升，共享出行行业得到了迅速的发展。有数据显示，2017年中国共享汽车市场规模不到10亿元，到2018年超20亿元，涨幅十分之大。预计2019年国内共享汽车市场规模将超50亿元，到2020年市场规模有望超90亿元。
中国的出行市场一直都是增量市场，而共享汽车被业界视为盘活市场存量的突破口。但与共享单车一夜间“遍地开花”有所不同，种种迹象已经表明，共享汽车具有重资产、重运营的特殊属性。在GoFun团队三年来的摸索下，推出可以有效破解共享汽车行业存在的成本居高不下的这一难题的“一城一策”战略打法。针对每个城市的城市规划、消费人群和习惯差异，GoFun出行分析用户行车轨迹和出行路线，制定车辆布局，并让每个城市的盈利模式可以复制。
秦岭现场分享了GoFun出行的运营数据并表示，围绕“一城一策”的政策部署，GoFun出行打造了自身“壁垒”，在全国整体车辆规模近4万辆，通过灵活且多元化的车源保障模式：C2C业务、创新性加盟与托管三大模式的不断发展，预计到2019年底，车辆将扩增至10万辆，将成为国内最大的车队管理平台。
截至目前，GoFun已覆盖近90座城市，注册用户也已超千万人次，月活跃用户数已超170万。“在未来，GoFun出行将整合更多城市资源，发掘用户多样化出行需求，逐步开拓细分的城市出行圈，满足更多用户的出行需求。”
本质上讲，共享经济是“后互联网”时代下各领域交汇的产物。作为互联网企业的一员，GoFun出行在追求自身布局发展的同时，一直积极践行互联网创新精神，在商业模式、运营规则等方面勇于探索，收获了丰富的实践经验。如得益于多年的用户思维，GoFun出行率先与芝麻信用展开深度战略合作，推出开创性的“信用积分免押金”活动。截止目前，已经为超百万的用户免除近10亿押金。从根本上提升了用户对共享汽车的好感度，降低了用户出行的心理负担，用实际行动诠释了共享经济的内涵。
此外，依托首旅集团和首汽集团资源优势，GoFun出行与众多兄弟企业实现资源共享与联动，在衣食住行等多维度生活领域实现应用拓展，让共享汽车迅速成为大众生活中的备受欢迎出行工具。
技术创新赋能，奠定领军者地位
对于共享出行而言，技术创新是发展速度的有力支撑，同时也影响企业的运营成本，秦岭表示，“科技发展、网格化运营、高品质服务，这三点是在行业拐点阶段重要的决胜考量。此外，如何利用科技进步加强日常管理、提高服务便捷性的同时保证信息安全，实现品牌网络化、规模化发展等都将是共享汽车未来发展路上面临的严峻议题。”
在三年的时间里，GoFun出行围绕应用交互、功能创新点、运营规则和新技术应用等方面不断进行系统性升级，推动自身发展的同时，拉高了整个共享出行行业的服务标准。秦岭分享，“无论是在技术储备、人才体系，还是在运营经验的积累上，GoFun出行正逐步与行业平均线拉开差距，但目前所呈现的一切都还是行业的初级形态。我们可以看到共享汽车行业正在进入精细化运营的关键转折期，一切才刚刚开始。”
据秦岭介绍，目前GoFun出行利用区块链技术开发的去中心化共享汽车区块链联动平台很好地解决了用户身份验证、信用体系、数据共享、隐私保护、数据造假、数据安全、数据溯源、公平奖励机制等核心难题，可以支撑加盟商和其他合作伙伴快速接入总部平台，支持共享数据、共建联盟，减少数据冗余、降低企业成本。
会后合影
交流结束后，韩国访问团对GoFun出行近些年来的发展给予了高度评价。韩国交通研究院副院长芮忠烈表示，GoFun出行已经打造出一套日渐成熟的绿色泛公共交通补充体系，为城市打造高品质宜居生活环境贡献了力量，其带来的不仅仅是基于当前行业发展的需要，更关乎到大众出行中的实际利益和体验。
