2020年,电动车迎来了行业春天。数据调查显示,上半年电动车企业累计主营业务收入同比增长8.2%,利润同比增长20.8%,电动自行车销量呈现飞速增长的态势。越来越多的人选择购买电动自行车,它成为了居民全新的出行方式。
(摩灵电动)
不过,伴随着新国标的推行和疫情的影响,电动车行业格局变化加速,马太效应日趋明显,电动车市场,正逐渐由“价格本位”转向“产品本位”。消费者对电动车的期待,不再仅仅是便宜,划算,而对更耐用,更漂亮,更方便的高端产品产生了强烈的需求。
传统和创新的博弈
目前,电动车品牌分为了两派。以雅迪,爱玛为首的传统品牌主打价格战,它们产量大,门店多,以薄利多销抢占市场份额。而小牛,九号,摩灵等新兴品牌,则从商业模式和产品两方面入手,营销方面积极拥抱互联网思维,采用粉丝运营,内容营销等品牌传播方式,产品方面通过走高端路线填补市场空白。
(摩灵电动新国标车MOx、MOr)
不过,伴随着以小牛,摩灵为代表的“造车新势力”的发力,传统价格战的模式逐渐受到了冲击和改变。这些新锐品牌以产品为基准,推出了一系列高颜值,高实用性的中高端向产品,迅速吸引了年轻消费者的目光。同时,全新的线下社群,线上推广等销售模式让传统价格战的弊端暴露无遗,消费者选购电动自行车不再仅仅关注价格高低,开始对品牌有了积极的关注,这些年轻的品牌,吸引了一大批深度用户,在斩获高销量的同时,也创造了独特的骑行文化,让品牌拥有更高的文化价值。
(新国标电动自行车摩灵MOi)
这些新势力对电动车市场的发展起到了很好的鲇鱼效应,在它们的影响下,包括雅迪在内的头部电动自行车品牌开始开发自己的新产品,并更加注重产品设计。
钱江:让摩灵引领换电模式
面对这样的市场改变,作为业内龙头企业的钱江,除了不断完善自身的技术线外,也在积极开拓旗下品牌。而摩灵,正是钱江在新电动时代下扶植的“秘密武器”。
对于这个新品牌,钱江寄予了极高的期待,为了协助摩灵的设计工作和销售,钱江将为摩灵提供价值上亿的资源投入。当然,钱江的乐观不是空穴来风,摩灵的确拥有不可忽视的巨大优势。
(摩灵电动CEO兰亮为消费者介绍新品MOi)
其最吸引人的,即是设计。摩灵的研发队伍,是一支活力满满,洞悉研发,精于工业设计的稳健的团队。创始人兰亮于顶级学府中央美术学院毕业,并参与了北京奥运会奖牌的设计,张冠群的小黑侠无人机曾拿到包括红点奖在内的多个国际大奖。在这样一个追求独特性,新产品的时代,拥有好的设计加持,无疑可以让产品如虎添翼,更加具备不可替代性。
同时,背靠钱江也是摩灵重要的优势之一。
(摩灵MOi在重庆车展被围观)
钱江手握稳定的全球零部件供应商体系,同时拥有让其他品牌羡慕不已的丰富的重机车开发经验,底盘、行走、质感、操控,这些高端电动车必备的点,钱江都能做到尽善尽美。摩灵在开发之时,就不需要考虑这些技术难题,钱江会给他们提供完整的技术支持。
在销售方面,钱江对摩灵同样信心十足。电动自行车市场由于长期处于价格战争中,不少品牌缺乏完善的服务体系,最终导致一旦有另一款更加便宜的车型出现,消费者就会立刻转移视线。而钱江,长期经营包括贝纳利等高档两轮摩托车品牌,这让它拥有一批稳定的高端客户,避开价格困境。而钱江内部的售后渠道早已打通,在全国各大核心城市都开设了300-500平米大型线下旗舰店,购买摩灵的消费者可以享受到完善的售后服务,这是其他品牌没有的优势。
(摩灵电动MOx在重庆车展)
钱江为摩灵提前打通了销售和服务渠道,让摩灵提前走完最难走的第一步,大幅降低研发成本。他们剩下要做的,就是专心打造高素质的产品。
结语
在全新的出行领域,电动车市场重振旗鼓,一改过去乱象,各大品牌纷纷开发新产品,身为背靠巨头的新兴品牌,摩灵拥有传统企业稳健的技术保障和新兴企业的互联网思维,同时,它在工业设计上经验充足。集合了新老优势的它,在未来电动车市场的竞争中,可以说占尽先机,优势十足。
而摩灵背后的钱江,在找准了新能源出行领域的发展方向后,将与摩灵一起开辟出更大的出行市场版图。
