1月22日,北京至哈尔滨高速铁路北京至承德段开通运营,至此,中国中铁电气化局建筑公司参建的京哈高铁全线贯通运营,北京至沈阳、哈尔滨最快2小时44分、4小时52分可达。
京哈高铁沈阳至哈尔滨段已于2012年12月1日开通运营,承德至沈阳段已于2018年12月29日开通运营。此次开通的北京至承德段长192公里,设北京朝阳、顺义西、怀柔南、密云、兴隆县西、安匠、承德南7座车站。
京哈高铁河北境内共有兴隆西、安匠、承德南、承德县北、平泉北5座站房,由中国中铁电气化局建筑公司负责施工,总建筑面积9.14万平方米,站房外观及内部装饰充分融合了“紫塞明珠、和合承德”“契丹祖源,平地出泉”等地方特色文化,以一站一景的风采等待着八方来客。
建设过程中,项目团队以问题为导向,积极开展课题研讨和技术创新活动,针对站房钢结构焊接球网架安装作业,提出了《大型铁路客站屋盖钢网架整体顶升施工工法》,极大提高了安装效率,强化了安全质量,仅材料机械就节约了200万元左右;针对零下20度的冬季施工和强风天气环境,采用了钢筋上敷设电伴热带、混凝土外部铺设塑料薄膜及棉被的方式,以保证混凝土外部温度始终维持在20度以上,该技术手段也以《一种梁、柱混凝土冬季施工养护的装置》成果获得国家专利;针对超长雨棚分段施工造成的累计误差大问题,创造性地应用双层底模板错台,控制滴水线水平方向,保证了雨棚边梁线条及滴水线线条的顺直度。在项目团队的共同努力下,京哈高铁河北境内五座站房累计应用了建筑业十大新技术的9大项、17小项,为古色古韵的车站融入了十足的现代科技元素。
京哈高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京哈—京港澳通道的重要组成部分。此次北京至承德段的建成通车,标志着京哈高铁全线贯通。京哈高铁的全线通车,新增了一条东北地区进出关高铁通道,将极大便利东北、华北地区人民群众出行,进一步释放进出关铁路货运能力,密切环渤海地区和东北老工业基地间的联系,对促进区域经济社会发展,推动京津冀协同发展、东北全面振兴战略实施,具有十分重要的意义。
文/金森 摄/齐慧敏 陈勇
（金森）
