汽车圈最近真的是大事不断,就在前几天,一向主打“智能”、“黑科技”的小鹏汽车发布了自家功勋小鹏G3的中期改款车型——小鹏G3i。虽然说是中期改款,但小鹏G3i从很多角度来看都更像是一台换代车型。它的外观和配置都做出了相当大幅度的改进。如果用一句话来总结,那就是明明可以靠颜值畅销,但偏偏要靠才华安身立命。
神仙颜值,颇有艺术大师作品气息
小鹏G3i焕新采用了X Robot Face家族式设计语言,让自己在更新后与自家兄弟车型保持了一致。此外,小鹏G3i还在老款车型的已有配色上加入了梵高IP——灵感来源于梵高画作的天青绿外观配色,搭配白顶撞色设计,科幻酷炫的车身轮廓加上唯美文艺的配色,小鹏G3i的颜值又将引领车圈颜值新潮流。
很多朋友可能对梵高都有一定的了解,这位享誉世界的画家生前并不得志。因此在他的作品中,梵高经常使用撞色搭配来表达自己的内心情感。他是浪漫的,也是精神独立的。如今小鹏G3i使用梵高IP为车身上色,其实也是在为年轻消费者们的人生上色。追求潮流,热爱生活,再平凡的人生只要有了追求浪漫的灵魂,也就有了自己本我的价值。
车内部分,小鹏G3i跨时代地应用了蓝白撞色风格内饰,如果说它的12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏是科技感的代名词,那么这套不同凡响的内饰配色就是为科技感而打下的精致底色。而且为了更好地满足年轻人们追求个性化的购车需求,小鹏官方直接推出了50种官方售后改装车色膜,在用户的选装下,车辆出厂即改装,这种好事曾经谁都不敢想。
四大黑科技立命,同级车型相间汗颜
颜值虽好,但小鹏G3i显然不满足于当一名“花瓶”。毕竟小鹏汽车从创始起步开始就走的是“理工极客”的技术研发路线。小鹏G3i和竞品拉开差距的可不只是设计理念,它的科技硬实力任谁也不敢小觑。
具体来看,小鹏G3i的科技类配置可以分为四大部分——XPILOT Driving自动驾驶辅助、XPILOT Parking超级自动泊车辅助、Xmart OS 车载智能系统和整车OTA进化能力。这些技术都在小鹏的车型上经过了若干次迭代,因此它们绝非只会吹牛的样子货。
比如说小鹏G3i搭载的XPILOT Driving自动驾驶辅助系统,和同级别车型相比拥有数量最多的硬件,即传感器,分别为5个高清摄像头,3个毫米波雷达,12个超声波雷达。这些硬件在功能性上就保证了小鹏G3i拥有更强大的路况环境感知能力。
在这些硬件的协同作用和算法优化下,小鹏G3i可以完成ACC自适应续航,ALC自动变道辅助(打灯自动变道),LCC车道居中辅助,LKA车道保持,ATC自适应弯道巡航等任务,对全天候全路况下的用车场景都有着良好的适应性。
再比如说小鹏G3i的XPILOT Parking超级自动泊车辅助,它同样使用了同级别最优的视觉+超声波雷达的感知系统,在双系统的优化下,小鹏G3i可以完成针对无线框车位、狭窄车位等传统自动泊车系统无法处理的刁钻车位的泊车工作,用户甚至还能自主选择停泊车位和车头朝内/朝外泊车模式,综合成功率高达80%。
在智能控制方面,小鹏G3i的Xmart OS 车载智能系统就比较亮眼了。这套系统的数据处理基于高通骁龙820A芯片平台,拥有识别率高、计算速度快、响应积极等特点。并且它还突破了传统语音控制“一句对话一唤醒”的不足,人与车机可以像日常沟通一样进行连续多组不间断对话,操作起来更符合日常行为习惯。用户通过语音控制就能直接调整座椅角度、设定空调温度、命令车辆进入自动泊车辅助模式等等。
最后,我们必须还要再强调一下小鹏G3i的整车OTA进化能力了。可能有人说OTA有什么新鲜的?现在都成了智能汽车的标配了好吗?没错,但小鹏G3i的整车OTA还是有些不一样,它不仅支持车机系统、娱乐系统的OTA,还可以为自动驾驶系统开放新功能、提升现有功能的性能和能力。而其它大部分车型,这些功能都需要单独收费!小鹏汽车的极客精神在这一点上体现得淋漓尽致。
总结:
明明可以靠颜值获得不错的销量,但小鹏G3i却偏偏选择了道路更加崎岖、门槛更高、技术要求更复杂的黑科技路线。看完了小鹏G3i在设计理念和智能化配置方面的特点后,我们发现它作为一款汽车产品,拥有着不亚于艺术品的质感和氛围,同时如果拿同样设计出色的车型和它比,我们又会发现小鹏G3i的产品硬实力比别人都硬。或许,这就是它可以获得大量消费者认同的原因吧。
