12月31日,南通轨道交通1号线热滑庆祝仪式在该线小海停车场举行,标志着由中铁电气化局上海电化公司参建的南通轨道交通1号线接触网工程全线热滑圆满结束,为下一步的联调联试打下坚实基础,距离2022年开通更近一步。
(南通轨道交通1号线热滑试验圆满结束庆祝仪式-周李明摄)
地铁热滑试验是联调联试前的最后一步,是指在地铁接触网带电情况下,通过试验列车受电弓的滑行,精确检测接触网与受电弓的弓网关系,确保相关设施设备达到联调联试条件。
为高效完成此次热滑试验,中铁电气化局上海电化公司项目部人员统筹安排,从电客车调度、人员组织、后勤保障等方面精心组织,先后与参建单位进行热滑方案交底、热滑前置条件确认、梳理热滑流程,协调各施工单位顺利完成线路限界检测、接触网冷滑、送电等前道工序。项目部相关负责人每天带领一线员工深入地下区间,步行检查行车范围内各个区域,以确保热滑前万无一失。
(中铁电气化局工作人员在驾驶室操控列车进行热滑试验-温兆晴摄)
经过3天的热滑试验,南通轨道交通1号线区段轮轨关系和弓网关系良好,热滑试验圆满成功。
(中铁电气化局建设者在热滑试验列车上介绍南通轨道交通1号线建设情况-温兆晴摄)
(热滑试验列车驶入小海停车场-许丛军摄)
南通轨道交通1号线全长39.182千米,全部为地下线,共设28座车站,全部为地下车站。该条地铁是江苏省南通市第一条开工建设的地铁线路,开通后,南通市将进入轨道交通新时代。（中铁电气化局上海电化公司 田敏敏、温兆晴、周李明）
