发展智慧停车，首要目的就是解决停车信息不对称的问题，因此建立健全信息调控手段尤为关键，而真正的推广离不开政府与企业间的合作“兼容”。

开车上班只需20分钟，但得花半个小时找停车位——对山东省胶州市市民来说，这样的烦心事如今已获解决：打开“慧停车”手机应用，即能查找办公楼附近空余车位，一步到位，不用再到各个停车场兜圈子。胶州市秉持“全市一个停车场”理念，对停车资源进行智能化改造，将机关事业单位、经营性停车场错时共享，全部纳入城市智慧停车一体化平台运营，有效破解停车难。（据11月10日《人民日报》报道）

智慧停车，简言之就是利用高科技让停车场变得更智能，可以自动引导车辆停放。这一概念试图通过技术支持，实现在线查询和泊位预订，并支持诱导停车、反向寻车、智能支付。随着私家车保有量不断上升，传统意义上的停车场已难以适应当下的停车需求。车位供给总体不足，找车位的时间成本过高，老式收费导致的漫长等待，是很多驾车人的切肤之痛。近年来，多地出台政策鼓励智能停车场建设，多个城市已开始试点和推广“预约车位”“无感收费”“无杆停车”等智能化应用，努力破解停车难题。

此前于2021年8月底，国家发改委、住建部、公安部等印发《关于近期推动城市停车设施发展重点工作的通知》，要求各城市年内完成停车设施普查并对外公开，摸清停车资源底数，动态更新停车资源数据，组织开展ETC（全自动电子收费系统）智慧停车试点工作。

发展智慧停车，首要目的就是解决停车信息不对称的问题。由于信息不对称，有些停车场闲置了大量停车位，而与此同时，不少车主依然苦于停车难。因此，建立健全信息调控手段尤为关键。技术，固然是化解难题的手段，真正的推广却离不开“兼容”。因为企业分头行动，城市内部“山头林立”、数据彼此独立，导致用户不方便，城市管理也难以升级，停车也就难以真正实现“智慧”。而胶州的智慧停车样板，是通过“政府+平台公司+头部企业”合作模式，逐步实现全市停车资源“一网共享”，同时，按照精细化运营的原则，该模式分区、分时、分段收费，并将学校周边路内停车的上下学时段免费。

智能停车面临各种权利关系的界定与处理，涉及一个城市的综合治理问题。如今，加快发展智慧停车已经成为建设智慧城市的重要子课题，考验着企业的技术创新能力，更检验着城市运用“互联网+交通管理”的现代化治理能力。建立智慧停车系统应基于5G技术建立的通讯网络，在停车场基础设施与车辆之间建立实时、稳定、可靠的通讯连接，以便管理者随时处理与车主、车辆相关的情况。尤其在建设智慧停车场过程中，还需要统一协调、整体布局，以更好适应城市发展、破解停车难题。

（吴学安）