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锂盐价格回调放缓 高景气度将延续

来源: 中国证券报
2023-01-20 08:46 
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近期,锂盐价格下跌,电池级碳酸锂跌破50万元/吨大关,较去年11月上旬的高点下跌约23%。业内人士认为,市场需求悲观预期已基本释放,叠加春节后的备货刚需,预计锂价下跌空间有限,进入筑底阶段。

锂价进入筑底阶段

目前,锂盐价格回调已开始放缓。1月19日,电池级碳酸锂均价为48.05万元/吨,已连续一周保持横盘。

对于此轮锂盐价格回调,国泰君安研报显示,备货高峰期结束之后,终端需求较弱,下游三元材料和磷酸铁锂厂商的采购意愿有所下调,整体市场情绪和预期价格走弱。

隆众资讯锂电池部分析师于亚楠在接受中国证券报记者采访时表示:“锂盐价格回调,主要因为终端需求表现不及预期,电池厂和锂盐厂产量均进行了相应缩减。”

国泰君安表示,锂价下跌速度逐渐放缓,市场需求悲观预期的风险已基本释放完毕,叠加春节后的备货刚需,预计锂价下跌空间有限,并进入筑底阶段。

随着新能源汽车产业景气度高企,2021年以来电池级碳酸锂价格持续上涨,从5万元/吨上涨至近60万元/吨。随后,锂盐价格开始回调。

下游需求有望好转

目前,电池级碳酸锂价格仍处于高位。

东高科技高级投资顾问尹鹏飞在接受中国证券报记者采访时表示:“元宵节过后,国内疫情高峰将基本结束,新能源汽车整个产业链的生产经营将逐步恢复正常,下游需求有望好转,锂盐价格大概率逐步企稳,不排除再次出现供给紧张、价格上涨的可能性。”

华西证券研报显示,此次锂盐价格回调,属于行业淡旺季的正常波动,并非出现“拐点”。在锂资源供给释放较慢的背景下,锂盐价格有望在较长时期内维持高位。

“锂盐价格维持高位,依然会成为新能源车产业快速发展的瓶颈,但相比2022年会有所缓解。虽然‘国补’退出,但新能源汽车市场预期依旧向好。”尹鹏飞表示。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟对2023年新能源汽车市场发展也持乐观态度:“促消费政策正在发力,多地出台购车补贴政策叠加购置税优惠政策延续,购车需求有望进一步被拉动。同时,汽车供给能力增强,预计2023年国内将有超过百款新能源汽车上市。”

进入2023年,特斯拉、AITO问界、小鹏汽车纷纷宣布降价。业内人士表示,车企“以价换量”,需求有望得到有效释放。华创证券认为,2023年国内电动车市场将维持中高增速,全年销量有望达到900万辆,行业维持高景气度。

锂矿公司扎堆预喜

受益于锂盐产品量价齐升,相关企业2022年业绩纷纷预喜。

锂矿龙头天齐锂业预计,2022年归母净利润为231亿元-256亿元,同比增长1011.19%-1131.45%;扣非净利润为221亿元-245亿元,同比增长1556.94%-1736.88%。

此外,天华超净、雅化集团、西藏矿业等公司均交出亮眼的业绩。其中,雅化集团预计归母净利润为45亿元-47亿元,同比增长380.45%-401.8%;天华超净预计归母净利润为64亿元-68亿元,同比增长602.76%-646.68%。

对于业绩大幅增长的原因,上述锂矿企业纷纷表示,受益于新能源汽车产业快速发展和锂盐市场旺盛需求的双重驱动,锂盐产品量价齐升,带动公司业绩增长。

天齐锂业表示,受益于全球新能源汽车产业景气度提升,锂离子电池厂商加速产能扩张,下游正极材料订单增加。2022年度,公司主要锂产品销量和销售均价较2021年度均明显增长。天华超净表示,报告期内,公司新增的二期年产2.5万吨电池级氢氧化锂项目顺利达产,公司产销量同比实现大幅增长。

此外,锂矿公司积极扩充锂资源储备,以天齐锂业为例,公司日前公告称,控股子公司TLEA拟使用现金约1.36亿澳元购买澳大利亚Essential Metals Limited(简称“ESS”)的所有股份。根据ESS资源报告,ESS锂矿资源总量为1120万吨,平均氧化锂含量为1.16%。

【责任编辑:张瑨瑄】
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