人民网合肥4月19日电（周坤）如果问2023上海车展上，哪个关键词最火热？毫无疑问，智能化是其中之一。而最能体现智能化的自动驾驶，则成为各个汽车厂商比拼科技实力的焦点。
作为智能网联汽车的“眼睛”，激光雷达决定着自动驾驶未来能走多快、多远。在今年上海车展上，深耕激光雷达领域近20年的北科天绘，凭借自主研发的激光雷达芯片以及众多相关技术储备，站在了激光雷达“舞台”的C位。
以往很多年间，我国激光雷达发展不算顺利，关键产品均需依赖进口。一套激光雷达动辄售价10万美元，一辆进口激光雷达移动测量车则需要上千万元，引进一套激光雷达电力巡检设备也要1000到1500万元之间。
意识到这一点，国产激光雷达企业奋起直追，成立于2005年的北科天绘就是其中的代表。“当时人们对激光雷达不是很了解，所以我们创业的前10年，最大的挑战就是要证明激光雷达其实是一个有前途的、有用的东西，要耐得住寂寞，做好技术研发和积累。”北科天绘科技有限公司CEO张智武说。
随着2015年智能网联汽车的兴起，激光雷达在自动驾驶、车路协同等领域开始发挥重要作用。 北科天绘多年的技术积累，在这一新赛道上得以施展。
如果你之前见过自动驾驶汽车，一定会注意车顶上加装的“大帽子”。它相当于“眼睛”，让无人驾驶汽车能“看清世界”。而在北科天绘就是让“大帽子”，变得只有一个成年人手掌大小。
北科天绘CK-128车规级激光雷达。北科天绘供图
那么，北科天绘是如何做到的？
“我们对激光雷达的芯片和集成电路设计做了创新，这也是我们的核心竞争力之一。”张智武表示，对于最关键的雷达信号处理环节，北科天绘自主研发设计了一系列芯片，同时，通过半导体封装工艺，北科天绘使复杂的激光雷达核心模块高度集成化、使组装及测试过程极大简化，在提高总装效率的同时，也减小了设备尺寸、降低了功耗。
不到一公斤的无人机激光雷达、针对电力行业定制的激光雷达电力巡检系统解决方案、车规级半固态激光雷达……多年来在不同产品线的打磨过程中，北科天绘自主研发了五大类24个型号的激光雷达信号处理芯片组，奠定轻小化、低功耗、低成本的技术优势的同时，对于行业原有的进口芯片实现了真正意义上的国产替代。
功耗和成本的减少，并不意味着性能降低。
举个例子，众所周知，电子产品最怕热。激光雷达需要在85度的环境下，工作550个小时，才能符合车规可靠性认证。而北科天绘的激光雷达，能够在85度的环境下工作超过1500个小时，达到这一领域的“天花板”。
如今，北科天绘经过近20年的深耕，不仅成为国家级专精特新企业，而且还是国内唯一的一家同时具备测绘型、导航型两大类激光雷达研制能力的公司。
北科天绘产品在上海车展。北科天绘供图
谈到激光雷达的取胜之道，张智武说：技术、技术、还是技术。未来传感器的发展，无论是 “高性能”，还是“轻小化”，背后支撑的都是技术。这里的“技术”不是指新的科技概念或技术原理，拼的不是智商，而是行业经验、知识积累、眼界和产品逻辑。
这就需要企业紧密结合市场动向，研发并适时推出符合市场要求的高性价比产品。“不同于科研机构和院校，企业必须和市场同频共振。”张智武进一步说到。
虽然目前国产激光雷达都尚在发展期，距离规模化及大众化应用还有很长的路要走。但是走进位于合肥中关村协同创新智汇园的北科天绘，你可以看到，无论是纵向的前瞻性技术布局，还是横向的国际化经营路线，国产激光雷达的未来，一片光明。
（周坤）
