光谷空轨旅游线位于湖北省武汉市东湖高新区光谷中央生态大走廊内，其规划总长26.7公里，先行建设的一期工程长约10.5公里，设车站6座。上海博瀛此次携旗下MRD子午线交换机与相配套的专业工业互联网解决方案助力该项目，为光谷空轨旅游线提供AFC系统交换机与组网解决方案。
01 项目背景
武汉光谷空轨旅游线是生态大走廊旅游配套基础设施之一，是为打造光谷生态大走廊水道、绿道、空中轨道“三道布局”而规划建设的旅游线路。先行建设的一期工程6站包括九峰山站、高新大道站、高新二路站、高新四路站、综保区站、龙泉山站。可串联两端的九峰国家森林公园、龙泉山明楚王墓考古遗址公园等旅游资源；同时，可与武汉轨道交通11号线、光谷有轨电车L2换乘，方便乘客游玩光谷生态大走廊和沿线景点。该项目是国内首条规划建设的商用城市“空轨”，将成为国内第一条投入商业运营的悬挂式空轨线路。
02 方案介绍
本次项目上海博瀛主要为武汉光谷空轨旅游线提供AFC系统组网交换机以及组网解决方案，由计算机集中控制的自动售票、自动检票以及自动收费和统计的自动化网络系统，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等过程的自动化。
本方案在站点环网方面，在车站两台交换机使用了VRRP技术，两台设备互为主备进行使用；车站三层交换机与二层交换机采用MRD子午线私有环网进行冗余通信。
车站之间采用数据网进行互联，隔离车站环网数据，实现互不影响；车站与数据网进行双线连接，互为冗余备份。
03 方案亮点
车站交换机使用VRRP技术，确保两台交换机配置一致，同时也防止了单交换机故障导致的网络问题出现，单台交换机故障可实现切换，确保数据的不中断，提高了网络的稳定性和可靠性；
本站AFC系统之间使用MRD子午线私有环协议，可实现线路故障，交换机故障后，毫秒级切换，确保视频数据的可靠性、高效性、可持续性、稳定性；
车站之间使用数据网进行链接，确保车站之间环网互不影响，提高网络的稳定性；
车站与数据网双线冗余备份，确保AFC数据的可靠性与稳定性。
04 方案产品
该产品为三层网管工业以太网交换机19英寸1U式安装，采用业界先进的硬件架构，搭载拥有自主知识产权的操作系统，提供冗余宽电压工业级电源。高可靠性工业以太环网技术，环网自愈时间小于 50 毫秒（典型值），通过符合行业标准的严格测试，能够适应对 EMC有严酷要求的工业现场环境，IK05 防震动防冲击能力、IP30 防护等可靠的工业级设计，能够满足交通行业的要求。
产品特点
·支持光电可选的千兆combo接口，端口配置灵活
·最大支持8个万兆光口，16个千兆电口，4个千兆SFP插槽，支持STP/RSTP/MSTP协议，同时支持环网保护，双上行主备链路保护，LACP链路聚合等简单高效的冗余保护机制
·支持802.3ah、802.1ag和ITU-Y.1731，通过对网络运行状态的实时监控，实现对故障的快速检测与定位
该设备为牢固接口卡轨工业以太网交换机专用于轨道交通应用，符合EN50155/50121规范。电口采用M12牢固型接口，在遭受震动或冲击之类的环境下保证交换机稳定运行。背板带宽高达68Gbps。其中任意的两个端口可用于组成自愈环网。TCC4100支持多个独立的自愈环网，环网可为双光纤、单光纤、双绞线，或其任意组合。TCC4100系列采用CPLD动态重构及重复编程技术，具有高稳定性和高可靠性，并可对各种关键运行参数进行本地及远程监控。TCC4100系列采用独特的扩展工业级设计与工艺，适合于各种恶劣环境及野外应用。
产品特点
·高性能及可灵活配置的线性交换机，背板带宽高达68Gbps
·牢固型接口：M12
·环网自愈时间小于50毫秒（典型值）
·支持基于IEC62439-2的MRD环网介质冗余协议
·任意两个端口可用于组成自愈环网，并支持多个独立的自愈环
·具备掉电临终遗言（Dying gasp）功能，并通过SNMP协议主动上报掉电状态
·支持MODBUS/UDP/SNMP远程监控及各种主流OPC软件
·内置所有MRDTM交换机统一的MicOS实时操作系统
·采用冗余双电源输入设计
·无风扇-40℃到+85℃工作环境温度
·平均无故障工作时间达到60万小时
05 方案价值
可靠性：方案充分提高AFC数据的可靠性；
安全性：减少了后期使用过程中设备维护频率，减少了网络故障的情况发生；
连续性：减少了后期使用过程中设备维护频率，减少了网络故障的情况发生；
稳定性：为维护人员提高故障快速诊断的速度，快速处理的故障的速度，保证空轨的稳定运行。
