2023年9月19日，随着一段单幅60米无砟轨道底座板浇筑完成，由中铁十局八公司承建的天津中心城区至静海市域(郊)铁路首开段工程正式进入全线无砟轨道施工阶段。
津静市域(郊)铁路首开段工程全长约13.4km，南起国际医学城站，途经静海区和西青区，终点接入地铁5号线京华东道站。铁路采用无砟轨道施工，按一次铺设无缝线路设计，开通运营时速120km/h。为最大程度减轻对周边环境的影响，提高列车运行的平稳性和舒适性，津静市域(郊)铁路多项数据参照高铁高标准设计，无砟轨道施工采用散铺架轨法施工工艺，此工艺施工灵活多变、受场地限制小、便于多点位同时施工。同时，为保证轨道铺设精度，避免人为测量误差，采用0.5毫秒级自动照准精度的全站仪配合轨检小车对轨道进行精密测量。
轨道交通集团所属地铁集团积极组织监理单位、施工单位，严格落实无砟轨道施工前的贯通测量、断面测量、调线调坡、三级测量网布设等工序，完成了开工条件验收前的各项准备工作。中铁十局八公司项目负责人介绍，为消除环境对轨道的测量误差，避免环境温度变化、阳光强度及照射角度对全站仪的影响，将轨道精调调整到傍晚太阳落山后进行，无砟轨道混凝土浇筑作业安排在夜间施工。试验段道床混凝土浇筑的尺寸、高程精度均要求控制在“毫米”级，并为后续无砟轨道施工的各项参数、线性控制、工艺工法等提供有力保证和支撑。
津静市域(郊)铁路的建设不仅是天津开放向外、助力打造“轨道上的京津翼”的有力实践，更是持续提升天津战略地位、不断拓展新型城镇化发展空间、加速融入京津冀城市群都市圈的重要表现，对于优化城市空间布局、促进城乡融合发展、破解大城市交通拥堵问题、减少能源消耗具有非常重要的意义。(陈向东 徐向清 陈祖涵)
