9月28日,由中铁电气化局集团有限公司参建的我国首条设计时速350公里的跨海高铁—福厦高铁正式开通运营。福厦高铁北起福州南站,南至漳州站,全长277.42千米,共设8座客运车站,我公司负责承建泉港站、泉州东站、泉州南站、漳州站(改建)4座车站,建成建筑面积共141000平方米。
泉州东站外形仿佛一艘乘风破浪的时代巨轮,采用地方古建筑开元寺石塔般的斗拱、彰显历史特色的骑楼造型,简洁有力勾勒出站房形象。泉港站外形以连绵跃动的屋顶轮廓、层叠的立面幕墙象征泉港丘陵、大海的地貌特征,彰显交通建筑的现代感。泉州南站外形采用闽南地区传统建筑三段式构图比例,融入“红砖白石双坡曲,出砖入石燕尾脊,雕梁画栋皇宫式”建筑意向,流畅的屋脊曲线呈飞扬挺拔之势。
在站房内部装饰上,为最大限度体现地方文化特色,项目团队对原有设计进行了优化。中铁电气化局新建福厦铁路房建项目部总工邹挺介绍,项目部邀请泉州惠安影雕工艺大师创作了两幅红砂岩浮雕。一幅位于泉州东站,运用国画的表现形式展现“泉州十八景”的秀丽景色。另一幅位于泉州南站,以展开的丝绸为主线,展现宋代泉州市井商贸的繁荣景象。三座车站均采用铝板转印和穿孔工艺将“海上丝绸之路”的盛景和古代泉州市井风貌描绘于铝板上,重现闽南文化的光辉一页。
新建福厦铁路作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿海大通道的重要组成部分,通车后,福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”,厦门、泉州、漳州闽南“金三角”将形成“半小时交通圈”。此外,这条铁路对闽南文化和古老海洋文明的传播与更新,对推进“一带一路”建设具有重要意义。(高天培/文)
（高天培）
