10月17日2时15分，历时95分钟，随着中铁电气化局现场施工人员将最后两处牵引绳锚固到位，220kV电力线路厂正线上跨石济客专新建、拆旧两处封网施工顺利完成，标志着石港城际一标项目电力线路迁改进入冲刺攻坚阶段。
夜幕下的施工现场吊装机械林立，灯火通明。拆旧封网与新建封网现场作业人员各司其职，两台施工无人机准备就绪，整装待发。0时40分时，施工指令下达，无人机起飞，顺着电力线路飞过石济客专封锁线段跨越架，2分钟后牵引绳抛落，施工人员立即开始拖拽8根承力绳、3根拉网绳，牵引到位后锚固结实，紧接着2个班组作业人员开始拉拽绝缘网，最终历时95分钟将两张的绝缘网顺利展开并通过验收。
据了解，本次施工位于II级营业线天窗时间内，主要任务是完成对既有上跨石济铁路220kV厂正线的拆除封网及迁改封网防护施工，即通过在石济铁路上方两侧不同位置分别搭设长83m和147m两处封网，对正下方铁路形成全面覆盖保护，确保电力线路迁改施工顺利完成，为石港城际铁路后续施工建设奠定坚实基础。
由于夜间跨越铁路施工难度大，风险系数高，有效作业时间极短，再加上旧导线离铁路接触网距离近，进一步增加了本次的封网难度。为确保此次“双封网”安全顺利进行，中铁电气化局石港城际迁改项目部施工前多次前往施工作业现场查勘，进行危险点分析，严格执行夜间跨越铁路施工专项方案，精心部署、周密安排、合理分工，积极与各参建单位进行沟通协调，克服拆改电压高、征地面积广等困难，并创新利用“无人机牵引”方式进行封网施工，有效提高施工效率，确保了施工安全。
石港城际铁路西起石家庄市，经衡水市、沧州市，东至渤海新区，线路全长333.8公里，设计时速250公里。该线路是京广高铁、京港（台）等高铁主通道的重要连接线路，也是京津冀城际铁路网规划中的重要线路。（图文：万文兴、李泽歧）
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（万文兴、李泽歧）
