2020年，中国提出双碳战略，通过持续推进产业结构和能源结构调整，最终在2030年实现“碳达峰”与2060年实现“碳中和”的双碳目标。作为当前交通运输行业中能源消耗的大户——商用车，推动车辆在运输过程中实现节能减排成为行业发展的必然趋势。
所托瑞安董事长刘宗刚先生(右三)出席本次启动仪式
今年7月，内蒙古鄂尔多斯市正式启动双挂汽车列车试运营项目，这一创新性举措在运输行业引起了热烈反响和高度关注。路安联运，是一家国内领先的数字化智慧物流平台服务企业，凭借自身卓越的技术实力和广泛的业务覆盖，成为本次项目的核心参与企业之一。所托瑞安，作为一家深耕商用车市场多年的智能驾驶科技企业，深知双挂汽车列车形态背后的巨大潜力，以及其在助力行业实现节能减排，国家实现双碳计划，并为社会、行业创造更多增量价值等方面均有突出贡献。两家企业在多式联运方面的理念高度一致，决定共同打造首批投入鄂尔多斯试点运营的双挂汽车列车。
这一战略合作标志着所托瑞安与路安联运共同探索智能驾驶技术在多式联运和科技物流领域的应用，并进一步推动行业朝着数字化、智能化、绿色化的方向发展。
一车顶两车 节能 减排更显著
多式联运双挂汽车列车是一种典型的模块化运输模式，将原本需要两辆牵引车才能完成的运输量改由一辆双挂牵引车完成，并结合甩箱甩挂的运输模式，极大满足运输效率的同时，最大化降低运营成本，在油耗节约及降低碳排放方面效果显著。
搭载了所托瑞安智能安全驾驶设备的双挂汽车列车在试点路段正式运营
相比于常见的半挂车，此批投入试运营的双挂汽车列车运输容积可提升50%，各类综合货物组合的运输单位成本平均可减少34%，更值得注意的是，双挂汽车列车与半挂车相比，在运输量增加了一倍的前提下，能耗仅增加了20%，有效实现了每一趟运输都能达到节能减排的目的。
以“渐进式”打造一款中国智能安全双挂汽车列车
根据此次鄂尔多斯市发布的双挂汽车列车行驶规则中的第三条内容要求，双挂汽车列车需安装全景环视系统，提供车辆360°全景画面及盲区监测系统，对进入环视范围内具有碰撞碾压风险的行人、非机动车、障碍物进行自动识别并报警。
