近日，随着右幅小拱塔XTT1节段安装就位，中建七局二公司震川桥项目东侧主跨钢箱梁和钢拱塔拼装结束，标志着主桥钢结构施工完成过半。同时航道转换这一重要施工节点的完成，也宣告着项目后续工况将不受通航影响，自此迈入高速施工新阶段。
震川桥项目起点位于黑龙江路平交口，路线上跨青阳港，其主桥为跨航道非对称钢拱塔斜拉桥，桥梁全长507米，跨径90+140m，塔柱采用蝶翼形钢拱塔，分别向岸侧倾斜25度，工艺要求高，施工难度大，且首次采用钢拱塔竖向转体施工工艺。
为确保项目建设顺利推进，项目部多措并举助力钢结构施工及航道转换工作。
在进度管理方面，项目部每周召开生产进度推进会，对现场施工进度进行跟踪和盯控，发现问题及时解决，确保进度可控。
在技术管理方面，项目部通过有限元技术与BIM技术的联合应用，对各构件转体施工过程中的受力与变形进行计算，并进一步分析钢拱塔提升过程中变形程度对于转铰受力影响，确保了转体施工的安全性与可靠性。稳步推进三维点云技术对于竖向转体姿态控制研究、基于计算机视觉的索力识别及索力施工控制研究，确保施工准确性。
在安全管理方面，针对具体的作业流程、施工工艺及现场安全管理，组织专业技术人员及施工作业人员进行安全技术交底及作业指导交底会，确保所有作业人员熟悉每道工序的施工工艺及安全注意事项，保证了现场生产施工安全有序进行。
在超危大工程施工前，严格按照相关文件要求，编制专项施工方案并进行专家论证，实施过程中邀请参与方案论证的专家到现场进行“回头看”，查看现场实施内容是否符合方案要求，并指导危大工程施工。
“图难于其易，为大于其细 ”，中建七局二公司震川桥项目部将一以贯之抓好项目建设，加速推进生产施工进程，同时严把质量、安全责任关，用成绩彰显履约精神，用品质诠释企业实力，用速度打赢这一场漂亮的攻坚战。(王奇林、周发鹏)
