12月19日，纯电动汽车（寒区）马拉松赛即将正式启幕，本次大赛以消费实际需求为中心，创新提出汽车马拉松赛概念，以贴近寒区用户的真实用车场景，评选更加适合东北地区的新能源车型，为消费者提供更加客观、公正的购车建议。
极寒天气，动力电池面临考验
东北地区作为中国的重要工业基地和交通枢纽，近年来对新能源汽车的渗透率日益增长，大赛从辽宁沈阳始发，参赛车辆长驱疾驰，破冰砺雪，途经吉林长春，终抵黑龙江哈尔滨。受纬度影响，三地气温呈现梯次下降状态，从沈阳的-20℃，直降到哈尔滨的-30℃，温度低，温差大，正是本次大赛考核意义的重点所在。众所周知，新能源汽车使用的电池通常是锂离子电池，在低温环境下，锂离子电池的活性降低，内部的电解质移动减慢，导致电池的充放电性能下降，容易造成电池的续航里程大幅缩水。并且，在低温下，电池对充电的接受能力降低，使得充电过程变得更为缓慢，从而影响车辆的充电效率。
寒区疾驰，检验车辆极限性能
为了更好检测车辆的寒区极限性能，主办方设置了四段赛程，以完赛时长排名。在四段赛程中，包含高速路况、城市拥堵路况、非铺装路面、冰雪湿滑路面等多种路况，其中高速道路占比近90%，对车辆的热管理系统及低温能耗考验极大。如此的赛程设置，是因为东北地区拥有设立较早、极为发达的高速路网，这些路段往往较为平整，非常适合车辆长距离高速行驶。且东北三省之间的跨省往来相对频繁密集，在高速路况下，因风阻、轮胎摩擦、动力需求等因素，新能源车辆的能耗往往会有大幅增长。要想东北地区拓开市场，在长时间的疾速行驶中保持稳定的能耗，也是新能源车型的“必修课”之一。
场景复现，还原东北用车真实体验
除了设置高速路段赛程，主办方还会通过安排长时间的低温浸车，来模拟东北用户的真实用车场景。寒区用户结束一日行程后，车辆经过一晚低温冷冻，第二日再次进入座舱时，往往会面临两种情况，一是续航里程对比前一日有不同程度缩水，二是超低的车内温度，这些情况日复一日，非常影响驾乘体验。因此，低温电量保持率及空调升温效率也是本次大赛的考核项目。此时，如果车辆续航缩水较少，不仅可以减少充能次数及成本，也可以方便用户进行出行规划，减少里程焦虑。而空调升温效果快速、显著，则可以减少等待时间，大幅提升行车舒适性。
电动汽车低温性能是消费者最为关注的核心问题之一，本次马拉松赛将各参赛车辆的寒区性能以用更直观、更接地气的形式直观呈现在广大消费者面前，为电动汽车低温性能验证提供了创新方案。我们也期待看到更多优秀的新能源汽车在未来的市场中脱颖而出，为东北地区的用户提供更加便捷、舒适、环保的出行方式。
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