6月30日，中铁十局承建的济南遥墙机场综合交通枢纽工程济滨高铁2号隧道首板拱顶浇筑完成，标志着隧道主体施工全面展开，济滨高铁建设进度再刷新。
中铁十局承建的济滨高铁机场2号隧道由遥墙机场地下车站引出后下穿规划GTC（交通中心）以及T2航站楼，全长1204.985米，隧道结构整体呈“喇叭口”状，断面最宽处60.78米、最窄处13.3米。该隧道为国内首个富水软土地层下与航站楼共构超大跨多箱连拱隧道结构，断面型式复杂，施工风险高，交叉点多。施工过程中，项目部严格按照标准化施工，建立规范的质量保证体系，明确责任分工，严把施工过程中的各个环节，保证了本次建设任务顺利完成。
同时，项目党支部重视发挥党建引领作用，自开工以来，通过举办“党旗红”活动，开展近10场企地党建共建，点燃“红色”引擎，深化“党建+”模式，发挥党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，汇聚建设合力，营造当先锋、建功业、创一流的良好氛围，为顺利完成各施工节点提供坚实保障。
济滨高铁是山东省境内连接济南市和滨州市的高速铁路，是山东半岛城市群城际网的重要组成部分和山东省会城市群经济圈“一环六射”快速通道之一，也是济南遥墙国际机场散发型的重要集疏运通道之一。项目建成开通后，将彻底结束济南济阳、商河和滨州主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展都具有十分重要的意义。（刘卫 赵鹏 侯俐君）
