日前,海关总署启动实施出口货物铁公多式联运试点。依托试点,国铁集团创新推出铁公联运出口全程物流产品,实现全程物流一次承运、海关监管一单贯通。(11月20日《人民日报》)
出口货物铁公多式联运试点,以信息数据共享为基础,实现了通关手续、运输效率、物流成本等多方面的优化升级。是我国物流领域的一次重大创新与突破,对于推动经济发展、提升贸易便利化水平具有深远意义。
铁公多式联运试点的实施,最显著的优势在于通关手续的极大简化。以往,货物在不同运输方式转换时,需分段办理转关手续,过程繁琐、耗时费力,增加了企业的运营成本和时间成本。而现在,企业只需在申报地进行一次海关申报,即可实现 “一单到底”,海关对集装箱施加封志后,货物便能在铁路运输至换装地后,直接换装公路运输出境,无需在中转时另行办理报关查验或转关手续 。不仅减少了企业与海关之间的沟通成本和手续办理时间,还降低了因手续繁琐可能导致的错误风险,使货物能够更加快速、顺畅地流通,为企业抢占国际市场赢得了宝贵的时间。
从运输效率来看,此次试点让铁公联运变得更加高效。国铁集团由单纯的 “承运人” 变身 “规划师”,为客户统筹安排各段运输,匹配汽运车队、统筹集装车装卸,企业只需将货物交给铁路部门,便可高枕无忧。这种一体化的运输组织模式,充分发挥了铁路运输的长距离、大运量优势和公路运输的灵活性、门到门服务优势,实现了货物的快速转运和无缝衔接,减少了货物在运输过程中的停留时间和装卸次数,大大提高了物流运输的整体效率。如,浙江首单铁公多式联运货物从宁波出发,通过新模式运输至尼泊尔,相比传统海运可节省约 30 天运输时间,有力地证明了该模式在提升运输效率方面的显著成效。
从运输成本看,铁公多式联运试点助力降低社会物流成本。通过简化物流中间环节,减少货物短途倒运、仓储等费用支出,压缩运输和通关时间,每个集装箱可节省不少成本。据测算,首发测试班列显示出口货物申报数据项整体减少大约 30%,整体出口时间可节省 3 天左右,平均每个集装箱可至少节约 3000 元口岸通行成本。对于企业而言,成本的降低意味着利润空间的增加和市场竞争力的提升,有助于我国企业在国际市场上以更具优势的价格提供产品和服务,进一步推动我国对外贸易的发展。
出口货物铁公多式联运试点的启动实施,是我国物流行业顺应时代发展需求、积极探索创新的重要成果。为我国企业拓展国际市场、提升竞争力创造了有利条件,也为我国构建现代化综合交通运输体系、推动经济高质量发展注入了新的动力。期待铁公多式联运模式能够不断完善和推广,在我国经济发展中发挥更大的作用。(陶武强)
编辑：rwzh4
